電動大連叉車是以蓄電池為動力的叉車。它的優點是操作簡單、靈活，駕駛人員容易上手。電動叉車噪音小，幾乎沒有廢氣排放，對環境比較友好，因此在室內作業時不會對空氣質量和人員健康造成危害。它的起升和行駛速度適中，不過其動力和承載能力相對內燃叉車較弱，一般起重量在 1 - 3 噸左右。另外，電動叉車的續航能力有限，需要定期充電，充電時間較長，這在一定程度上會影響工作效率。

超載保護裝置能夠檢測叉車是否超載。當叉車的負載超過其額定起重量時，該裝置會發出警報，并且通常會限制貨叉的進一步提升動作。這可以有效防止叉車因超載而導致結構損壞、傾翻等安全事故。例如，一些優良的叉車超載保護裝置會通過壓力傳感器檢測液壓系統的壓力，當壓力超過設定值（對應超載情況）時，立即觸發警報系統。

大連叉車操作需要了解哪些技術指標？

行駛速度

定義：叉車行駛速度是指叉車在單位時間內行駛的距離，通常以千米/小時（km/h）為單位。它體現了叉車在工作場地內的移動效率。不同類型的叉車有不同的速度范圍，例如，室內電動叉車的至高行駛速度一般在10-20km/h，而戶外內燃叉車的速度可能會達到20-30km/h甚至更高。

重要性：行駛速度對于工作效率和安全都有重要影響。在保證安全的前提下，適當的行駛速度可以提高貨物搬運的效率。然而，如果速度過快，尤其是在轉彎、裝卸貨物或者人員密集的區域，會增加叉車傾翻、碰撞等事故的風險。所以，操作人員需要根據工作環境和貨物情況合理控制行駛速度。

影響因素：叉車的動力系統、載荷大小、輪胎狀況和工作場地條件等都會影響行駛速度。例如，內燃叉車動力較強，在空載時行駛速度相對較快；而電動叉車動力稍弱，且受電池電量和電機性能限制。當叉車承載較重的貨物時，行駛速度會因為動力消耗和穩定性降低而變慢。此外，輪胎的氣壓是否正常、地面是否平整等也會對行駛速度產生影響。

轉彎半徑

定義：叉車轉彎半徑是指叉車在轉向時，外側前輪軌跡的半徑，單位為米（m）。它是衡量叉車機動性的一個重要指標，較小的轉彎半徑意味著叉車能夠在更狹窄的空間內轉彎。例如，倉儲叉車為了適應倉庫內狹窄的通道，設計有較小的轉彎半徑，有的甚至可以在1.5-2m的通道內靈活轉彎。

重要性：了解叉車的轉彎半徑對于在有限空間內作業至關重要。在倉庫貨架之間、車間過道等狹窄區域，叉車需要能夠順利轉彎而不碰撞貨架、設備或墻壁。如果轉彎半徑過大，可能會導致叉車無法進入某些工作區域，或者在轉彎時損壞周圍的設施和貨物。

影響因素：叉車的車身長度、軸距和轉向方式等因素決定了轉彎半徑的大小。車身較短、軸距小的叉車轉彎半徑相對較小。此外，液壓助力轉向系統可以使叉車轉向更靈活，在一定程度上減小轉彎半徑。

爬坡能力

定義：叉車的爬坡能力是指叉車在滿載或空載狀態下，能夠爬上的至大坡度，通常以百分比（%）來表示。例如，叉車的爬坡能力為20%，意味著它可以爬上角度約為11.3°（arctan0.2）的斜坡。

重要性：在有坡度的工作場地，如建筑工地、碼頭等，爬坡能力決定了叉車是否能夠正常工作。如果叉車的爬坡能力不足，在斜坡上可能會出現動力不足、后退甚至傾翻的危險。因此，在選擇叉車時，需要根據工作場地的實際坡度情況考慮其爬坡能力。

影響因素：動力系統是影響爬坡能力的關鍵因素。內燃叉車由于動力強勁，一般爬坡能力比電動叉車強。例如，柴油內燃叉車在滿載時的爬坡能力可達20%-30%，而電動叉車滿載時可能只有10%-15%。此外，輪胎與地面的摩擦力、叉車的重心位置等也會對爬坡能力產生影響。

電機將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動叉車行駛和貨物起升。主要包括驅動電機和起升電機。驅動電機控制叉車的行駛速度和方向，起升電機負責貨叉的升降。電機的性能直接影響叉車的工作效率和動力，高性能電機能夠提供更強勁的動力和平穩的運行。

叉車的轉向系統主要有機械轉向和液壓助力轉向兩種類型。機械轉向系統結構簡單，靠駕駛員手動操作方向盤，通過一系列的機械傳動部件實現叉車的轉向。液壓助力轉向系統則在機械轉向的基礎上，增加了液壓助力裝置。它可以使駕駛員在操作方向盤時更加輕松，尤其是在搬運較重貨物時，能夠減少駕駛員的體力消耗。